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　1. 顯著提高瀝青混凝土的抗車轍性能；

　2. 防止瀝青泛油，有效提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性；

　3. 明顯增強瀝青混凝土的柔韌性，提高其低溫抗裂性；

　4. 有效減少反射裂縫的生成；

　5. 提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性；

　6. 提高瀝青混凝土的抗疲勞性、抗剝落性；

  7. 改善瀝青混凝土的抗拉、抗剪切性能。

三、性能參數(shù)　　

四、主要作用及原理

加筋作用：

在SMA混合料中摻加木質(zhì)素纖維后，纖維在混合料中以一種三維的分散狀態(tài)存在，像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用，從而提高了瀝青混合料的高、低溫穩(wěn)定性。
分散作用：
木質(zhì)素纖維具有良好的分散性，它能使瀝青、礦粉等組分在混合料中均勻分散。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看到油斑存在。木質(zhì)素纖維可以使膠團分散，防止形成膠團狀物質(zhì)而導(dǎo)致的路面油斑。
吸持作用：
木質(zhì)素纖維在瀝青混合料中通過纖維表面和內(nèi)部對瀝青的吸附和吸收作用，吸持住更多的瀝青。從而使瀝青結(jié)構(gòu)膜變厚，提高混合料的強度和耐久性。
在生產(chǎn)、運輸和攤鋪的過程中由于自身重力的原因，瀝青會流淌到混合料底部。拌和過程中加入木質(zhì)素纖維后，纖維以其特有的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)牢固地將瀝青吸持住，防止瀝青的滴漏和離析。而且纖維具有很強的加筋特性，能大大增強瀝青混合料強度，從而極大地提高了混合料的高、低溫穩(wěn)定性。
穩(wěn)定作用：
木質(zhì)素纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。在夏季高溫，瀝青受熱膨脹時，纖維內(nèi)部空隙會成為一種緩沖的余地，不致成為**瀝青而泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。冬季溫度較低時，纖維使瀝青混凝土具有較好的伸縮性，增強了低溫穩(wěn)定性。
粘結(jié)作用：
提高粘結(jié)力。纖維能夠增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高混合料之間的粘結(jié)力。

五、產(chǎn)品優(yōu)點

性能優(yōu)越

僅需摻加0.3%左右的木質(zhì)素纖維，即可顯著提高瀝青混合料的各項性能。
性價比高
少量添加即可顯著提高瀝青混合料的性能，且價格低于其他各類瀝青改性添加劑。不需增加特殊設(shè)備，還可以大幅度降低生產(chǎn)過程中的能耗。
不影響配合比設(shè)計
因為木質(zhì)素纖維對瀝青混凝土性能的提升主要是依靠其物理性質(zhì)，所以對各種原料的性能均沒有任何影響。
施工工藝簡單
在瀝青混合料拌和過程中直接添加，只需對傳統(tǒng)拌和方式進行時間和溫度的微調(diào)即可。
化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定
不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，易于儲存、運輸。
綠色環(huán)保
無毒、無味、無污染、無放射性，不影響環(huán)境，對人體無害。

六、應(yīng)用領(lǐng)域

F1方程式賽車跑道；

高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層；
高寒地區(qū)，有效減少溫縮裂縫；?
機場跑道、立交橋、匝道；?
公路重交通路段、重載及超載車多的路段；?
高溫多雨地區(qū)路面；?
橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝；
城市道路的公交車專用道；
城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場、貨場、港口碼頭等。

七、使用說明

1）推薦摻量

通常用量為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%，具體情況下請按照實際設(shè)計用量執(zhí)行。
2）施工工藝
與傳統(tǒng)瀝青混凝土的施工基本相同。具體過程可參照厚德系列其他產(chǎn)品施工工藝。
間隙式拌和機可采用人工投料，投料時可將纖維整袋在熱集料投料時一同投入；連續(xù)式

拌和機可使用纖維投料機自動投料。